在TikTok平台上，无论是美区的本土卖家，还是国内的跨境卖家，自今年陆续被平台要求只能使用TikTok的官方物流FBT、CBT等服务后，似乎可以避免许多以往与海外仓产生的麻烦。 以往，卖家们在TikTok等平台发货至海外仓时，常常遭遇诸多困扰。卖家们在国内这边精心打包商品，各项手续也办理得齐全完备，无论是选择海运还是空运，都尽力做到尽善尽美，甚至还通过系统对整个运输进程进行监控。然而，货物到达海外仓后，却状况频出。

比如货物数量短缺的问题。卖家在国内监控显示发出了1万件商品，但平台数据却显示只有8000件。遇到这种情况，卖家第一时间自然会询问海外仓的联系人，双方难免会产生不愉快。若出现包装不完整、封条有问题，或者重量、数量与提单存在偏差等情况，还可以通过追查各个环节来明确责任。但要是包装完整、封条未拆，其他数字和重量也都正常，问题的原因就难以确定了。是国内环节出了问题，还是运输过程中产生的状况？由于找不到明确的负责人，远隔太平洋两岸的卖家和海外仓工作人员很容易因此发生激烈争吵。 价格也是一个令人头疼的问题。卖家们寻找的海外仓费用并不便宜，而且很多还是通过TikTok在美区当地的人脉，进行线下对接合作的。这是因为有货代背景的人深知低价海外仓容易出现各种日常细节问题。比如发错件、漏发件，服务速度慢、效率低下，仓库容量不足导致旺季爆仓等。即便前期宣传的价格再诱人，一旦出现这些问题，就会直接导致店铺评分下降，用户投诉不断，整体造成的综合损失远远超过之前节省的那点费用。如果后端为了节省小钱而选择低价海外仓，那么前端在美区的同事就要承担相应的后果，这显然不太合理。 如今，TikTok Shop的这项新规，确实能让TTS平台的卖家向真正意义上的闭环更进一步，将流量和物流全部锁定在自己的系统内。但对于更多使用TikTok + Shop模式的卖家来说，也只是减少了几次与海外仓吵架的机会而已。毕竟，在经营其他平台时，还是离不开海外仓的，很多潜在的坑依然难以避免。 最近，有不少人在寻求货代和海外仓的推荐。对于TTS的卖家而言，由于新规的限制，就无需再询问了。而对于经营其他平台的卖家，这个问题却很难给出确切的建议。毕竟货代暴雷的情况时有发生，谁也无法预知未来会出现什么状况。

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